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　　2008年開(kāi)始，公司與北齒高級(jí)工程師張?zhí)斐珊献魃a(chǎn)“電動(dòng)式機(jī)械加載器”，品質(zhì)優(yōu)異，質(zhì)量穩(wěn)定，深得客戶(hù)的信賴(lài)。已經(jīng)先后于2009年5月與浙江通力重型齒輪股份有限公司，2011年11月、2013年11月與南京航空航天大學(xué)成功合作。

加載器用途

　　加載器是產(chǎn)品試驗(yàn)臺(tái)架上輸出扭矩載荷的重要部件之一，在工礦企業(yè)、研究所和工科院校的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)使用十分廣泛。

　　這種加載系統(tǒng)可與各種零部件的試驗(yàn)臺(tái)架配套，諸如各種各樣的減速器、增速器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸和離合器，及汽車(chē)、船用、裝載、拖曳機(jī)械中的驅(qū)動(dòng)橋、分動(dòng)器、變速器、輪邊制動(dòng)器和傳動(dòng)鏈很長(zhǎng)的汽車(chē)整體底盤(pán)綜合試驗(yàn)臺(tái)、以及各種組合模塊化試驗(yàn)臺(tái)配套使用。

　　目前研制成功的電動(dòng)式機(jī)械加載器工作型式為水平支架式，兩端由法蘭盤(pán)輸出扭矩。其內(nèi)部主要結(jié)構(gòu)由三部分：減速器，微電機(jī)和制動(dòng)器組成?！　?/span>

　　加載器結(jié)構(gòu)原理圖如下所示：

加載器性能特點(diǎn)

　　這種加載器與目前廣泛使用的葉片式液壓加載器相比，有明顯的優(yōu)點(diǎn)。其主要特點(diǎn)是：1.承載扭矩大，可增至上萬(wàn)牛；2.運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速高，可高達(dá)5500轉(zhuǎn)/每分鐘；3.無(wú)加載行程角的限制；4.可雙向、無(wú)級(jí)、平穩(wěn)地運(yùn)行和控制；5.驅(qū)動(dòng)功率極小且保持載荷時(shí)無(wú)需供電，能耗極低；6.省去了龐大且可靠性差的液力驅(qū)動(dòng)泵站，節(jié)省了資金和占地空間；7.不存在松載和泄漏問(wèn)題，運(yùn)行可靠且有利于環(huán)保；8.與同類(lèi)產(chǎn)品相比體積小、質(zhì)量輕，更容易實(shí)現(xiàn)高速旋轉(zhuǎn)等。

加載器應(yīng)用形式

　　此加載器還可以進(jìn)行多種變型和裝配方式的改變。其聯(lián)接方式有懸掛式、凸緣式和支架式；轉(zhuǎn)矩輸出方式有一端和兩端，可根據(jù)加載器在封閉功率流中位置和具體使用場(chǎng)合，供各種各樣布置方式的試驗(yàn)臺(tái)架配套選擇。本加載器產(chǎn)品供貨時(shí)一般為手動(dòng)控制加、減載荷；但是，根據(jù)顧客的要求，可以增加計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制加、減載荷或扭轉(zhuǎn)角度顯示等功能，以供顧客選擇訂購(gòu)。

　　電動(dòng)式機(jī)械加載器的推廣使用，其意義和優(yōu)點(diǎn)，不僅僅是作為“加載器”這一部件去替代原有的各種加載器，而是能使原來(lái)已經(jīng)廣泛采用的“機(jī)械封閉式”試驗(yàn)方法；產(chǎn)生了質(zhì)的變化；特別能使經(jīng)過(guò)整套系統(tǒng)設(shè)計(jì)后的試驗(yàn)臺(tái)，具有更廣闊的功能和優(yōu)良的性能，以及良好地與測(cè)試儀表和計(jì)算機(jī)界面的配套性，可具有系統(tǒng)性、組合性和模塊化。

電動(dòng)式機(jī)械加載器技術(shù)發(fā)展

　　本人自2004年成功研制了電動(dòng)式機(jī)械加載器，其與國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品相比，技術(shù)更先進(jìn)，結(jié)構(gòu)更合理，性能更優(yōu)良，運(yùn)行更可靠。至今，電動(dòng)式機(jī)械加載器研制開(kāi)發(fā)已有十年的歷程，目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出電動(dòng)式機(jī)械加載器系列產(chǎn)品，輸出扭矩從1000至10000 牛米；轉(zhuǎn)速?gòu)?500至55000 轉(zhuǎn)/每分鐘，但是仍然不能滿(mǎn)足我國(guó)機(jī)械產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)的需要。

　　我國(guó)齒輪行業(yè)《十二. 五》發(fā)展規(guī)劃大綱提出，高鐵、風(fēng)電、核電、船舶等行業(yè)越來(lái)越需要重載高速的齒輪裝置；這些齒輪裝置的試驗(yàn)也越來(lái)越需要重載高速的試驗(yàn)臺(tái)。在機(jī)械閉式試驗(yàn)臺(tái)上當(dāng)然越來(lái)越需要重載高速的加載器。但是原電動(dòng)式機(jī)械加載器結(jié)構(gòu)的承載能力只能達(dá)到10000牛米左右，扭矩再大，尚有一定難度。目前國(guó)內(nèi)2~10萬(wàn)牛米，3000~5000r/min的重載高速加載器，還主要依賴(lài)從國(guó)外進(jìn)口。本人積十年的研制電動(dòng)式機(jī)械加載器的經(jīng)驗(yàn)，在加載器的結(jié)構(gòu)科技創(chuàng)新上又有新的突破.

　　電動(dòng)式機(jī)械加載器二型的科技創(chuàng)新誕生，就是要填補(bǔ)目前國(guó)內(nèi)2~10萬(wàn)牛米，3000~5000r/min重載高速機(jī)械加載器的空白！